沖壓廠生產(chǎn)沖壓件，如果要對沖壓件進(jìn)行尺寸測量，最直接的方法有兩種，一種是藍(lán)光掃描，但是這種設(shè)備投入比較大，還有一種是制作檢具，檢具可以直接測量零件的間隙面差，目前汽車沖壓件生產(chǎn)廠家使用的比較多的還是檢具。檢具檢查是指利用檢具、鋼板尺、間隙尺等測量工具，對沖壓件的孔位置、大小、型面尺寸、料邊等部位進(jìn)行測量。下文主要介紹檢具的使用方法。
檢具的種類和結(jié)構(gòu)
檢具的種類
檢具的種類有很多種，包括單件檢具、分總成檢具、開口檢具、白車身檢具、功能模型檢具。
單件檢具主要針對模具的沖壓成形件，主要用于測量單件的型面料邊和孔位的偏差，測量沖壓件零件的尺寸精度，單件檢具主要是用于沖壓廠，用于將所生產(chǎn)零件放在檢具上，按照檢具的規(guī)范操作手法進(jìn)行檢具測量操作，可以測出該零件具體的零件不符合位置。
總成檢具是用于測量焊接分總成孔、基準(zhǔn)面、接觸面以及各部件之間的配合情況，如圖2所示。主要是測量判斷沖壓件在焊接后所達(dá)到的分總成的尺寸精度，可以有效查看處焊接后的匹配關(guān)系。該檢具和單件檢具的區(qū)別就是該檢具是用于測量已經(jīng)焊接后的總成的檢具。
開口檢具主要是用來檢測各安裝件的間隙關(guān)系，如圖3所示。比如車身側(cè)圍上存在一個加油口蓋，則檢具制作出一個加油口蓋的模型，用于檢查側(cè)圍沖壓件的加油口蓋部位的精度。
白車身檢具用于檢測整車身的孔、基準(zhǔn)面、接觸面和各總成件之間的配合情況，當(dāng)焊裝生產(chǎn)出一臺車的鋼板車身骨架（俗稱白車身）后，將此白車身放置于檢具中，將兩側(cè)的車身總成檢具靠攏，可以檢測整車車身總成的精度。
車身主檢具是用鋁或者樹脂材料，依據(jù)三維數(shù)模所做的1∶1模型，是三維數(shù)模的真實體現(xiàn)，主要用于外覆蓋件和內(nèi)外飾件的匹配和評價，如將車門總成、機(jī)蓋總成放置于該功能模型檢具上面，就可以判斷該分總成在整個車身上的匹配程度。
目前檢具的測量和使用是屬于比較基本的業(yè)務(wù)，當(dāng)前比較先進(jìn)的還是要算藍(lán)光掃描設(shè)備，將零件放置在測量支架上，通過拍照掃描，和零件數(shù)據(jù)進(jìn)行擬合，得出零件的精度偏差，這個過程比手工檢具測量還要快速和準(zhǔn)確，也更加便捷。但是由于并不是所有的企業(yè)都能配備此設(shè)備，所以當(dāng)前中小企業(yè)主要還是以檢具測量零件的尺寸精度為第一手段。
